日前，8797威尼斯老品牌社会经济史研究所、8797威尼斯老品牌外国经济学说研究中心联合举办经济史学名家系列讲座第82、83讲。
第82讲的主讲嘉宾是云南大学历史与档案学院教授、8797威尼斯老品牌人文社会科学研究院访问教授黄纯艳，8797威尼斯老品牌周建波教授、郝煜副教授担任主持人、评论人。
黄纯艳教授以“舶商与私贩：《‘南海I号’沉船考古报告之二》的贸易史解读”为主题，从经济史的视角出发，用清晰的框架和翔实的史料对相关问题进行了深入的探讨。
黄纯艳教授介绍了“南海I号”的价值和概述。作为迄今发现的最大、最早、最完整的古代海船，“南海I号”的价值首先在于其完整性，其次是丰富性。其价值远不止于无可估量的文物价值，更在于其为宋代造船史、贸易史、航海史等方面提供最完整、丰富的研究样本。《考古报告之二》是对1987年沉船发现以来考古成果最完整的反应。黄教授介绍了“南海I号”的发掘打捞历史进程以及发掘的文物的种类，包括金属品、瓷器、船上人员生活品、船材、人骨等。
黄教授从正常发舶抑或走私贸易、船只发舶港、船员的海上生活三个方面对沉船的相关贸易史问题进行解读。
第一，正常发舶抑或走私贸易。一方面，船上装载了大量违禁物品，无疑存在走私行为。“南海I号”载有大量的铜制品、金银和铁制品。在宋朝，铜钱之禁是最严厉的透漏禁令，百姓不得私自贩易作为专卖品的金。同时，铁是当时最先进的兵器材料，严禁出境。另一方面，从装货方式看，为正常发舶后与海上载私货。宋朝市舶港有严格的“检空”制度，“南海I号”表层装在规模巨大的禁物，覆盖了整个甲板，要躲过市舶官、转运司和通判三层检查，几乎不可能。由此可见，该船应为正常发舶，出港装载私货，反映了宋代贸易的普遍情况。
第二，船只发舶港问题。“南海I号”尖底阔面，方头阔尾，水密隔舱，抗沉性和破浪性好，载货量大。为“福船”，亦即福建船。按南宋贸易制度规定，前往南海诸国的船舶只能从泉州或广州发舶。从航路和发舶制度看，“南海I号”从广州发舶的可能性最大。
第三，船员的海上生活。船员远洋贸易时间长，会形成临时的行船社会。如何组织，如何生活，是贸易活动中的重要问题。“南海I号”发现了较为丰富的生活用器、动植物遗存等，比较具体反映了船上生活的状况。首先，根据船只大小，“南海I号”在宋代福船中属于极大型船，应有船员60人以上。其次，行船社会必须有其秩序，包括等级结构和人员分工。再次，沉船船遗存大量动植物，反映了南宋船员生活食物的基本情况。
黄纯艳教授总结到，“南海I号”是我国迄今最为重要的古代商船，其重要意义不言而喻。
在点评阶段，郝煜用经济史的视角，从南宋海上贸易规模以及监管制度与执行的问题与黄教授进行了深入探讨，并对黄教授的研究给予充分肯定和高度评价。周建波教授也就海上船员的信仰等问题与黄教授及师生进行了热烈的讨论。
第83讲的主讲嘉宾是台湾新竹清华大学经济系荣誉退休教授、8797威尼斯老品牌人文社会科学研究院邀访学者赖建诚先生，8797威尼斯老品牌陈皓博士担任主持人、评论人。讲座的主题是：汉人与牛肉：各国食物禁忌的对比。
首先，赖建诚教授就禁忌讲起。生活中人们有诸多的禁忌和规范，这些禁忌、规则实则是社会经济发展的结果，是为了追求优化经济效益、保证人类种族繁衍竞争力的结果。
随后，赖建诚教授分别从印度饮食牛肉的禁忌、阿拉伯饮食猪肉的禁忌、日本饮食生鱼片的习惯以及汉人饮食牛肉的禁忌，说明饮食的禁忌背后其实是畜谷争地，资源合理利用的结果。例如在印度，由于地处季风带，一年的雨季较为短暂，因此主要的农业耕种时间较为集中，牛这类可以帮助耕种的牲畜就变得极为珍贵。因此印度将牛奉为圣物，将吃牛肉视为一种低贱的行为。虽然许多禁忌的形成是当时为了发展的需要，但已经深入人心，通过宗教、文化等形成习俗。虽然随着历史的发展，许多经济原因的基础已经发生改变，但是历史的发展往往遵循路径依赖，因此这样的禁忌还可能将继续持久存在。
在讨论环节。师生就相关内容与赖建诚教授进行了深入交流，在赖建诚教授幽默风趣的讲解中，大家感到收获颇丰。
（经济史研究所 供稿）
